On hesite, on ne se rappelle plus de la totalite des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous ce qui viendra vite.
Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec bien ce vocabulaire ? Tellement plus facile de parler en francais, tout un chacun regroupe si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet en diriger et tire dessus… ».
C’est bon, sauf qu’il n’est pas certain que l’individu aura compris votre que vous lui demandiez.
En traitant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus clair et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !
Debutons avec quelques elements que vous retrouverez concernant bon nombre de voiliers.
- Barre. Elle va etre a roue (comme votre volant, c’est le cas sur sa photo) ou franche (tel une barre qu’on tire ou pousse). Quelques voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, ceci permettra au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
- Cockpit. J’ai zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on est en mesure de prendre l’apero manger l’ete.
- Descente. Les escaliers pour acceder a l’interieur du voilier.
- Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
- Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. Notre pointe avant d’une coque s’appelle l’etrave.
- Mat.
- Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
- Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et la bome ensemble.
- Pied de mat.
- Rouf. Zone surelevee autour une descente.
- Chandelier. Ce seront les petits piquets i propos des cotes du bateau.
- Filiere. Il s’agit du cable faisant le tour du bateau pour ne point tomber. Elle est tenue avec les chandeliers.
- Davier. Poulie via laquelle on fera passer la chaine pour jeter l’ancre.
- Passe-avant. Petit passage sur l’aspect qui permet d’aller a l’avant.
- Plage avant. Ce n’est jamais uniquement une zone afin d’effectuer bronzette, on va pouvoir s’y placer Afin de envoyer ou retirer nos voiles.
Le greement
Le greement c’est l’ensemble des points permettant de faire avancer le bateau a la voile. Ils font :
- Le greement courant, votre seront des parties mobiles concernant lesquelles vous ferez nos reglages : voiles, cordes…
- Notre greement dormant, votre seront des parties fixes : le mat, la bome et nos cables suivants :
- Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
- Barre de fleche. Eloigne les haubans pour augmenter un force.
- Etai. (en bleu) Retient le mat par l’avant.
- Pataras. (en rouge) Retient le mat par l’arriere.
- Intermediaire. (en violet) Raidit le mat en utilisant la barre de fleche.
- Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat en utilisant le pont.
Euh, mais ca sert vraiment l’ensemble de ces machins ?
Oui oui… Deja a tenir le mat, puis a faire des reglages. On va pouvoir nos tendres plus ou moins, pour cintrer le mat (lui apporter une courbe), on peut aussi utiliser l’etai Afin de accrocher une voile… Nous verrons ca apri?s, pour le moment essayez de retenir leurs noms.
J’ai coque
Voyons a present comment apparai®t le dessous.
- Safran. C’est une « aile » qui s’oriente Afin de aller a gauche ou a droite. Notre barre et le safran composent le gouvernail.
- Coque. C’est ce qui permet de flotter. La part sous l’eau en coque s’appelle la carene.
- Lest ou bulbe. Permet d’effectuer contrepoids lorsque le bateau se penche.
- Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Car le bateau a une quille, il s’appelle un quillard.
Il n’y a parfois aucun lest sur la quille, elle s’appelle aussi une derive. L’avantage reste qu’on peut la remonter de l’eau pour que la coque soit plate, pour se poser concernant le sable entre autres, le bateau s’appelle alors un deriveur.
L’interieur d’un voilier
Finissons avec une rapide visite de l’appart, on parle de « voilier habitable ».
- Descente. L’escalier Afin de avoir acci?s a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete bumble gratuit ou payant, le moteur reste en dessous !)
- Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Mes banquettes sur les cotes se transforment en couchette Afin de dormir. On trouve du rangement dans des petits placards sur les cotes (des equipers), et dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait pour stocker la nourriture.
- Table a carte. On trouve ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est la place d’une personne qui s’occupe une navigation ainsi que la route a suivre.
- Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que vous pouvez ranger. Et on crois a fermer nos hublots en navigation sinon c’est la douche !
- Cuisine. On y trouve en general une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau reste stockee dans des reservoirs. Parfois on voit une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation se fait soit directement en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
- Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. Notre chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle via 2 positions : soit aspire de l’eau de mer vers le WC pour nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC aupres du reservoir a eaux usees ou en direct par la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, peu importe la position.
- Coffre a motocross. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.